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甬温线特大氟石膏交通事故

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2011年12月28日 2011 年7月23日 20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行 2011年12月29日公司下设甬温、温福铁路（浙江段）2个工程建设指挥部，负责甬温和温福铁路（浙江段）项目的工程技术、征地拆迁、安全质量、计划财务和后勤保障等工作。“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告中国政府网2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急国务院公布“723”动车事故调查处理结果，刘志军张曙光负主要 2023年9月12日国务院批准成立了国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组（以下简称事故调查组）；8月10日，根据调查工作需要，国务院第167次常务会议决定对事故 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告

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2011年12月28日 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事 2011年12月29日 2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告中国政府网2011年12月29日按照铁道部的部署要求，上海铁路局调集了杭州供电段、机务段、工务段和宁波工务段、上海动车客车段、金温公司、铁路公安约1000多人赶往事故现场，并联 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告中国政府网2023年12月17日历经5个多月调查分析，形成了《723温甬线特别重大铁路交通事故调查报告》(20111225)，全文从六个方面、23个部分，对基本情况、事故经过、处置情况、原十年了，你对723甬温线特别重大铁路交通事故还有什么印象吗？

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2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急 2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急 “723”甬温线特大动车事故54名责任人名单出炉凤凰网2023年12月17日 723事故发生后，国务院牵头成立事故调查组。历经5个多月调查分析，形成了《723温甬线特别重大铁路交通事故调查报告》(20111225)，全文从六个方面、23个部分，对基本情况、事故经过、处置情况、原因分析、处理情况、整改措施进行了详细说明。十年了，你对723甬温线特别重大铁路交通事故还有什么印象吗？“7•23”甬温线特大铁路交通事故调查结果公布。铁道部、通号集团公司、通号设计院、上海铁路局等单位的54名责任人受党纪政纪处分。54人中，被撤职的有16人，开除留用察看一年的有4人。铁道部和铁道部部长盛光祖、纪念日“723”甬温线动车追尾事故特色频道财新网

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2023年9月12日国务院批准成立了国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组（以下简称事故调查组）；8月10日，根据调查工作需要，国务院第167次常务会议决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组由国家安全监管总局局长任组长，国家安全 2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急 “723”事故原因公布：设计缺陷、把关不严、雷击后处置不力2024年6月11日国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组组长骆琳说，事故原因调查全面展开，结果争取9月中旬向社会公布。2011年8月4日 “不是自然灾害”。国家安监总局新闻发言人黄毅说，“这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。” 723甬温线特别重大铁路交通事故搜狗百科2011年12月28日温家宝总理到温州甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者看望受伤人员慰问遇难者亲属并与中外记者见面 7月28日，中国国务院总理温家宝在温州察看“723”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切慰问，并回答中外媒体记者的提问。国务院对"723"甬温线特大铁路交通事故作出处理

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2011年7月23日甬温线特大高速铁路交通事故工程伦理分析2 工程风险因素铁道部Байду номын сангаас抢工期、不重视安全，应急预案和机制不完善；客运专线系统集成工作管理不力，规章标准不全技术部、基础部、科学技术司及通号集团监管工作不到位，审查把关不力“723”甬温线特别重大铁路交通事故（中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追尾事故，后官方统一称作“723”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车与前方由杭州站开往福州 “723”甬温线特别重大铁路交通事故求闻百科，共笔求闻2011年12月28日温家宝总理到温州甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者看望受伤人员慰问遇难者亲属并与中外记者见面 7月28日，中国国务院总理温家宝在温州察看“723”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切慰问，并回答中外媒体记者的提问。国务院对"723"甬温线特大铁路交通事故作出处理2011年7月25日铁道部党组决定，对发生“723”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。 22：46记者提问时间记者提出事故还在调查中，为什么要对领导进行处理？723甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会实录 CNTV

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工程伦理分析——以723甬温线特大铁路交通事故为例强化铁路安全生产应急管理。深刻吸取“723”事故教训，有针对性地抓好问题整改。同时要举一反三，深入3查找安全隐患，严格落实整改责任，扎实推进安全风险管理、强化过程控制，不断提高铁路安全管理水平。2011年12月28日 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告中国新华社北京12月6日电（记者朱立毅）国家安全监管总局新闻发言人黄毅6日在向新华社记者通报“723”甬温线特大铁路交通事故调查进展时指出，目前“723”事故集中调查阶段已经结束，事故调查报告正在汇总和整理之中。“723”甬温线特大铁路交通事故集中调查结束“7•23”甬温线特大铁路交通事故调查结果公布。铁道部、通号集团公司、通号设计院、上海铁路局等单位的54名责任人受党纪政纪处分。54人中，被撤职的有16人，开除留用察看一年的有4 人。铁道部和铁道部部长盛光祖、通号集团被责成作深刻 “723”甬温线动车追尾事故十周年

国务院将彻查动车事故原因温家宝总理抵达温州

国务院总理温家宝7月28日上午来到温州，他将察看“723”甬温线特别重大铁路交通事故现场。 7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。2014年9月24日 2011年发生在温州的“723”甬温线特别重大铁路交通事故，共造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失达1937165 万元。用专业智慧传递中国高铁自信——“723”事故媒体应对教训与舆论引导思考中国交通网世行赞扬中国高铁领先世界在9月19日交通行业媒体反思温州动车事故：恶意炒作让中国高铁付出代价2011年7月23日事故发生后，国务院总理温家宝赶赴事故现场，对“723甬温线特大铁路交通事故”遇难者表示深切哀悼，并在现场举行新闻发布会。强调事故救援工作从一开始就要以救人为首的原则，并强调铁道部一定要给人民一个负责任的交代，彻查事故真相。“723”甬温线特别重大铁路交通事故百度文库2011年7月26日 “723”甬温线特大铁路交通事故：事故现场车体开始破拆 03:24 “723”甬温线特别重大铁路交通事故：新闻特写——亲历者回忆危急时刻 05:42 红色地图：北京人民艺术剧院 00:20 中央提高孤儿生活费补助最高补贴每人每月400元 00:31 农产品加工 “723”甬温线特别重大铁路交通事故：新闻特写——亲历者回忆

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新华社温州7月24日电（记者朱立毅、齐中熙）铁道部党组24日决定，对发生“723”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。2011年7月30日温家宝总理在看望“723”甬温线特别重大铁路交通事故部分遇难者亲属时的讲话新华社温州7月28日电中共中央政治局常委、国务院总理温家宝28日上午在温州金球国豪大酒店看望“723”甬温线特别重大铁铁道部就甬温线“723”事故有关情况答记者问中国 2024年4月16日 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组 2011年12月25日浙江省卫生系统立即启动重特大灾害事故医疗救治应急响应，省卫生厅主要负责同志带领3支省属医疗队和2万毫升血液紧急赶赴 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告维基文库，自由 7月29日，记者从温州市有关方面了解到，“723”甬温线特大铁路交通事故中的1名重症患者抢救无效死亡，至此事故遇难者人数增至40人。据了解，新增加的这名遇难者名叫陈伟，男，福建籍，头部、胸部多处伤势严重，经抢救无效于28日23时许死亡。“723”甬温线特大铁路交通事故遇难人数上升至40人中国政府网

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723甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此 723甬温线特别重大铁路交通事故荣家湾429重大铁路事故1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故（又称荣家湾事件）发生于北京时间 1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与 818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家湾站甬温线特别重大铁路交通事故百度文库2011年12月29日国务院对"723"甬温线特大铁路交通事故作出处理甬温线特别重大铁路交通事故调查报告名词解释图片图表栏目推荐领导活动人事任免网上直播在线访谈政务要闻执法监管最新文件 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告中国政府网图为当年动车事故现场这是震惊全国的“723”甬温线特别重大铁路交通事故。调查指出，事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故，铁道部原部长刘志军等54人受到严肃温州动车事故十年后，那些亲历者怎么样了？

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2011年12月28日 7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车 2011年12月28日 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组二〇一一年十二月二十五日目录一浙江省卫生系统立即启动重特大灾害事故医疗救治应急响应，省卫生厅主要负责同志带领3支省属医疗队和 "723"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告新浪网2011年7月23日新华网温州7月26日电（记者岳德亮张和平）据温州市委、市政府最新消息，甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理“5+1”服务小组与与遇难者林焱的家属初步谈妥，赔偿金额50万元。林焱是福建省福州人。林焱（甬温线特别重大铁路交通事故遇难者）百度百科2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急 “723”甬温线特大动车事故54名责任人名单出炉凤凰网

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2023年12月17日 723事故发生后，国务院牵头成立事故调查组。历经5个多月调查分析，形成了《723温甬线特别重大铁路交通事故调查报告》(20111225)，全文从六个方面、23个部分，对基本情况、事故经过、处置情况、原因分析、处理情况、整改措施进行了详细说明。“7•23”甬温线特大铁路交通事故调查结果公布。铁道部、通号集团公司、通号设计院、上海铁路局等单位的54名责任人受党纪政纪处分。54人中，被撤职的有16人，开除留用察看一年的有4人。铁道部和铁道部部长盛光祖、纪念日“723”甬温线动车追尾事故特色频道财新网 2023年9月12日国务院批准成立了国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组（以下简称事故调查组）；8月10日，根据调查工作需要，国务院第167次常务会议决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组由国家安全监管总局局长任组长，国家安全 “723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告2011年12月29日经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急 “723”事故原因公布：设计缺陷、把关不严、雷击后处置不力

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2024年6月11日国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组组长骆琳说，事故原因调查全面展开，结果争取9月中旬向社会公布。2011年8月4日 “不是自然灾害”。国家安监总局新闻发言人黄毅说，“这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。” 2011年12月28日温家宝总理到温州甬温线特大铁路交通事故现场悼念遇难者看望受伤人员慰问遇难者亲属并与中外记者见面 7月28日，中国国务院总理温家宝在温州察看“723”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切慰问，并回答中外媒体记者的提问。国务院对"723"甬温线特大铁路交通事故作出处理2011年7月23日甬温线特大高速铁路交通事故工程伦理分析2 工程风险因素铁道部Байду номын сангаас抢工期、不重视安全，应急预案和机制不完善；客运专线系统集成工作管理不力，规章标准不全技术部、基础部、科学技术司及通号集团监管工作不到位，审查把关不力甬温线特大高速铁路交通事故工程伦理分析百度文库“723”甬温线特别重大铁路交通事故（中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追尾事故，后官方统一称作“723”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车与前方由杭州站开往福州 “723”甬温线特别重大铁路交通事故求闻百科，共笔求闻