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高铁建设用建设方解石要求

高铁建设用建设方解石要求

国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准

2023年11月21日为全面践行铁路工程绿色低碳建设理念，推进机制骨料场生产标准化、产品高质化、供应稳定化，强化机制骨料应用管理，全面提升铁路混凝土工程质量，提出 2021年3月29日根据国家经济社会发展和军民融合需要，综合考虑铁路与公路、水运、民航、城市交通等关系，加强与国土空间规划、区域发展规划的统筹衔接，科学编制铁路发国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路 2014年1月1日条为规范铁路建设工程勘察设计活动，保证铁路建设工程勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据国家有关法律法规，制定本铁路建设工程勘察设计管理办法国家铁路局 nra2020年8月13日具体体现在以下九个方面：一是率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。具体而言，丁亮介绍，围新时代铁路规划纲要详解：人口50万以上城市通高铁

铁路建设管理办法国家铁路局 nra

2014年1月1日依据铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的铁路中长期规划或项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究《铁路建设工程质量监督管理规定》已于2015年2月27日经第2次部务会议通过，现予公布，自2015年5月1日起施行。部长杨传堂 2015年3月12日铁路建设工程质量监督管理规中华人民共和国交通运输部令（2015年第2号）铁路建设 2018年5月7日地方政府要强化主体责任意识，各有关方面要严格按照本意见要求，进一步梳理既有高铁车站周边开发建设情况，对存在的问题加快整改落实，优化新建高铁车站关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见中国政府网2022年3月16日根据国家铁路网建设总体布局、铁路中长期发展规划、“十四五”铁路专项规划以及省政府部署要求，按照优先推进通道、枢纽、联络线等建设原则，合理确定建设市人民政府关于加快推进高铁项目建设的意见 Wuhan

砂石刚需不减！2021年计划开工铁路项目汇总知乎

2021年2月23日据统计，一公里高铁所需砂石骨料则约为12万吨，铁路是各地基础设施建设的重头戏，也是砂石需求的“大户”。 2020年开工渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、郑 2020年3月23日我国高铁穿越高寒、高原、亚热带沿海、大风干旱大温差等地域，在高速列车高频动载和多重环境作用下，传统铁路混凝土疲劳寿命短、收缩徐变大、耐久性能差，难以满足高铁工程 “ 少维护免维修 ” 的建中国国家铁路集团有限公司 China Railway2018年11月23日研究数据显示，高铁设站城市工业用地出让价格下降 168%；每多开设一个高铁车站，工业用地价格再下降 36%。而商服、住宅用地市场呈现出卖方市场特征，土地出让价格受高铁建设的冲击与工业用地价格相反。周玉龙：高铁建设如何影响城市地价区域政策研究中心 Nankai2021年4月3日国家级铁路要严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。国务院发文重申高铁普铁建设须平衡腾讯新闻

国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》

2021年12月14日国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知国铁科法〔2021〕45号各相关单位：为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科 2019年4月18日高铁建设为我国经济社会带来强大的发展动力。据有关统计，每10亿元的高铁建设投资可以拉动100亿左右的国民经济发展。但是，由于高铁工程科技含量高、投资规模大、造价高、运营成本高、投资回收期长，运营初期大多出现运营亏损。新时代我国高速铁路高质量发展对策建议建设2023年5月16日铁路建设尤其是高铁工程技术的特殊性，必然对所用材料要求愈加严格。高铁专用低碱水泥不同于我们常说的通用低碱水泥，不仅要满足国标GB 175—2007《通用硅酸盐水泥》，还要同时满足中国铁路建设行业标准，简称铁标，如TB/T 3275—2018《铁路混凝土》，TB/T 3275—2018第1号修改单，TB 10404—2018 铁路工程建设按下“快进键”！所用水泥该符合什么标准？百家号2020年12月22日就高铁建设规模与发展能力，郑剑表示，铁路建设投资大，回收周期长，高铁规划建设应有客流支撑，有盈利预期，要避免重复建设和过度建设，建成后长期运营补贴是不可持续的。他要求，铁路建设要坚持节约集约发展，统筹考虑建设运营成本国家发改委郑剑：防止高速铁路盲目建设坚持高铁与普速并举

以人文关怀推进新时代高铁客站建设光明网

2023年8月10日面对高铁客站建设转型，把人文关怀作为推进新时代高铁客站建设转型的重要抓手，将人文关怀与高铁客站建设深度融合，构建以人文建设与工程建设协调发展新时代高铁客站建设思路，改变传统的以工程基建为中心的高铁客站建设理念。2018年5月11日日前，国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部、中国铁路总公司四部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，要求加强规划统筹和衔接，严控金融和地方政府债务风险，遵循城镇化发展规律，因地制宜、规范有序推进高铁车站站城一体同步规划：解读高铁站周边区域开发建设要点2024年2月29日 “今年我国铁路建设用钢需求将保持平稳，不会出现断崖式的大幅下降。”该专家认为。他列举了两大理由，一是国家铁路每年投产的新线目标，一般来说会相对保守一些，可能远低于实际投产的新线里程，比如2023年原来计划投产的新线目标是3000公里，而实际投产新线3637公里。我国今年铁路建设“钢需”如何？—中国钢铁新闻网2017年2月4日刘志军提出“跨越式发展战略”。他一上任便大刀阔斧地改制，将与高铁建设直接相关的权力、资产收归铁道部，将与之相关不大者予以剥离；他制定了中国首个《中长期铁路网规划》，2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线, 复线率和电化率均达到50％；提出了“四纵四春运回程路上，再议“高铁之父”刘志军 Sohu

介绍20条铁路（高铁）的建设资金来源！包括各方出资比例

2024年5月30日池黄高铁的总投资约为1837亿元，由安徽省和国铁集团共同出资建设，安徽省承担征地拆迁费用和50%的工程投资资本金，共593亿元。哈伊高铁哈尔滨至铁力段的资本金总额为22341亿元，国铁集团承担4059亿元，黑龙江省承担18282亿元。2021年3月19日一条铁路从列入规划到正式开工建设，经历的过程少则两三年，多则十余年，并不是在地图上画条线那么简单。例如川藏铁路，早在2008年就已列入国家规划，2011年11月发布的“十二五”铁路规划被列入一文读懂国家铁路规划建设流程项目2022年5月7日高铁发展的经验证明，中国可以成为大型技术系统的创新者和引领者。也正是因为中国高铁走上激进创新的道路，所以中国才被认为是世界轨道交通革命的引领者，而在既有线上使用时速160公里的动车组就路风：冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源澎 2023年10月18日延榆高铁工程建设征地拆迁工作，由省自然资源厅代表省政府实施统征。延安市、榆林市政府是征地拆迁的责任主体，全面负责行政区域内征地拆迁及群众安置工作，并负责将项目征地拆迁及建设环境保障工作纳入各相关市重点项目年度目标责任考核，督促项目沿线县（区）政府做好征地拆迁及建设新进展！延榆高铁建设涉及征地拆迁范围、安置及补偿标准

国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路

2021年3月29日与此同时，在铁路规划建设工作中，一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题。为进一步做好铁路规划建设工作，推动铁路高质量发展，现提出以下意见。一、总体要求2021年3月29日与此同时，在铁路规划建设工作中，一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题。为进一步做好铁路规划建设工作，推动铁路高质量发展，现提出以下意见。一、总体要求铁路规划建设意见三大亮点：涉及高铁利用率、预留时速及上市2019年12月1日 1“总则”章规定了铁路房屋建筑设计的基本原则、节约能源、建设用地等要求 105 铁路房屋建筑建设用地规划应按远期设计年度确定。房屋建筑设计标准应根据铁路运输发展规划和所在地域的经济发展水平、地区气候条件等因地制宜确定铁路房屋建筑设计标准TB1年11月24日山东莱荣高铁今年7月被施工人员实名举报偷工减料，暗藏重大安全隐患。对此，据国家铁路局网站11月24日消息，上海铁路监督管理局就媒体反映的莱荣高铁施工建设有关问题调查情况进行通报：中建八局施工的莱荣高铁路段。经济参考报图中建八局被实名举报"高铁偷工减料"，官方通报来了澎湃号

国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准

2023年11月21日内容提示： 1 铁路建设项目机制骨料标准化生产与应用指导意见近年来，由于天然砂石资源约束趋紧，粗放式骨料加工引起的生态环境问题不断凸显，规模化、标准化生产机制骨料成为铁路建设工程的必然选择。为全面践行铁路工程绿色低碳建设理念，推进机制骨料场生产标准化、产品高质化 2024年5月25日本报记者孙丽朝北京报道近年来，高速铁路的大规模建设使我国新增大量高铁车站，与此同时，如海南省儋州市海头站这样投资超千万元的高铁站建成未使用的消息也引发了各界热议。据《中国经营报》记者统计，截至目前，全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等 26座高铁站闲置背后腾讯新闻2015年10月27日西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日本高铁制造企业都明白，这次招标虽然只有140列动车组订单（140列对于他们而言已经是天量，要知道阿尔斯通因为十几列动车组就与西门子对簿公堂），只是针对第六高铁招标：一个被写入斯坦福大学教科书的经典案例3 天之前关于成渝中线高铁建设情况的报告 ——2022年9月27日在市五届人大常委会第三十七次会议上市交通局局长许仁安目前，已协调施工图咨询单位提前开展施工图技术咨询，按照国铁集团要求完成施工图技术审查工作量的78%。经衔接，国铁集团重庆市人民政府关于成渝中线高铁建设情况的报告重庆人大网

砂石骨料：“小矿种”却有大作为建设

2018年9月17日中国砂石协会会长胡幼奕表示，高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。我国基础设施建设方面取得的成就离不开砂石骨料产业的支撑。对我国而言，砂石骨料已不仅仅是事关国家战略安全的重要资源，也是事关人民群众美好生活的民生资源。2015年1月9日根据我国东部多江河湖泊、西部多山川丘陵的地形特点和我国铁路建设规划要求，铁路桥梁建设在今后会占有更大比重，特别是随着我国铁路客运的高速化，和货运重载化进程的加速，对铁路桥梁用钢的要求将会更高。一般地说这些特大桥设计是采用钢结构为多。铁路用钢主要品种需求分析我的钢铁 Mysteel2024年4月25日更多干货内容，请关注我们的当下，西十、西延、西渝、延榆等陕西“米”字型高铁线网剩余线路已然进入全面建设阶段，在建里程近1300公里，随着这些线路的投用，届时，陕西省高铁线网大框架基本构成，将实现市市通高铁的目标。在此基础上，陕西下阶段的铁路建设，无疑将陕西高铁新规划：汉中将成枢纽，宝鸡寻找突破口！腾讯网2013年7月11日在刘志军看来，2010年，中国高铁建设 “成绩斐然”，“无论是路网规模还是速度等级，都跃居世界越来越多的焦虑与担忧引爆了不满，铁道高铁之父刘志军与中国高铁建设的盛衰路新浪财经

关于加快推进西康高铁安康西站建设的建议安康市人民政府

2024年2月21日安康高新区管委会关于对市五届人大五次会议第 228号建议的复函李康代表：您提出的《关于加快推进西康高铁安康西站建设的建议》（第 228号）收悉，现答复如下：西康高铁是国家 “八纵八横”高铁网包海通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干通道，是安康开放发展的兴 2018年5月9日在“高铁站怎么建”这个问题上，《意见》给出了明确答案：新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。同时，《意见》还指出，大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能，中高铁站建设有了新指南中国政府网2018年1月8日高铁修建流程建高铁有几个步骤，也就是说高铁的建筑 20 高铁建设到什么阶段开始通信建设？高速铁路概论哪一页有高速铁路经历的几个阶段？中国高铁开建于什么时候 405 火车的发展经历了修建高铁的几个重要阶段，自己看到哪个阶段百度知道2021年12月6日为确保如期完成征拆任务，麻阳县委县政府把“发扬主人翁精神，积极支持配合张吉怀高铁建设”作为一项重要政治任务，把张吉怀高铁建设作为助推麻阳经济发展的重点工作来抓，要求全县上下围绕征拆目标，化压力为动力，以攻城拔寨的决心和信心，精心部署鏖战当先锋，只为高铁进苗乡——张吉怀高铁建设（麻阳段

涉及5市20个县区！西延高铁建设征地拆迁补偿安置标准拟定

2020年5月10日项目综合开发用地与西延高铁建设征地统筹考虑，一并联动实施。拆迁建构筑物包括正式用地红线范围内的地面、地下建（构）筑物，根据环境影响报告书和铁路安全保护管理条例及铁路综合开发要求拆迁的建（构）筑物单独计列，纳入拆迁安置 2018年5月7日新建铁路站场实施土地综合开发的，应当严格执行土地综合开发的边界和规模要求，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个四部门发文推进高铁站周边区域合理开发建设人民网2020年4月10日中国的高速铁路建设不仅仅给新材料企业带来了发展机会，同时也给新材料产业提出了更高的要求。用于高速铁路路基和轨道之间的减振材料——聚酯聚醚弹性体，目前国内生产企业还不能满足需求，主要从国外进口。专题高铁用材料的现状与发展趋势2020年3月26日首先，京张高铁高平顺性的轨道精测挑战是因为它的建设标准极高，对轨道平顺性的要求是无砟轨道静态TQI（轨道质量指数）达到14，这是我国高速铁路建设以来对轨道平顺性提出的最高标准。174公里京张高铁下的毫米精度——专访中铁工程设计咨询集团

中国高铁为何“大桥”为王？滚动新闻中国政府网

2016年9月28日参与了京沪高铁设计的中铁第四勘察设计院集团董事长、院长蒋再秋说：“高铁发展对桥梁提出了更高要求，高铁桥梁的突破则促进了高铁速度、质量、舒适度的提升，促进了高铁的发展。” “京广高铁上的武汉天兴洲公铁两用长江大桥，让中国高铁首次跨越《铁路建设工程质量监督管理规定》已于2015年2月27日经第2次部务会议通过，现予公布，自2015年5月1 日起施行第五十八条建设单位存在迫使承包方以低于成本的价格竞标的；或者违规要求设计、施工单位压缩建设工期的；或者施工图设计文件未经中华人民共和国交通运输部令（2015年第2号）铁路建设 2018年5月7日据中新网7日报道，发改委网站近日消息指出，发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。发改委：高铁站选址要尽可能在中心城区观察者网2018年11月23日研究数据显示，高铁设站城市工业用地出让价格下降 168%；每多开设一个高铁车站，工业用地价格再下降 36%。而商服、住宅用地市场呈现出卖方市场特征，土地出让价格受高铁建设的冲击与工业用地价格相反。周玉龙：高铁建设如何影响城市地价区域政策研究中心 Nankai

国务院发文重申高铁普铁建设须平衡腾讯新闻

2021年4月3日国家级铁路要严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。2021年12月14日国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知国铁科法〔2021〕45号各相关单位：为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》 2019年4月18日高铁建设为我国经济社会带来强大的发展动力。据有关统计，每10亿元的高铁建设投资可以拉动100亿左右的国民经济发展。但是，由于高铁工程科技含量高、投资规模大、造价高、运营成本高、投资回收期长，运营初期大多出现运营亏损。新时代我国高速铁路高质量发展对策建议建设2023年5月16日铁路建设尤其是高铁工程技术的特殊性，必然对所用材料要求愈加严格。高铁专用低碱水泥不同于我们常说的通用低碱水泥，不仅要满足国标GB 175—2007《通用硅酸盐水泥》，还要同时满足中国铁路建设行业标准，简称铁标，如TB/T 3275—2018《铁路混凝土》，TB/T 3275—2018第1号修改单，TB 10404—2018 铁路工程建设按下“快进键”！所用水泥该符合什么标准？百家号

国家发改委郑剑：防止高速铁路盲目建设坚持高铁与普速并举

2020年12月22日就高铁建设规模与发展能力，郑剑表示，铁路建设投资大，回收周期长，高铁规划建设应有客流支撑，有盈利预期，要避免重复建设和过度建设，建成后长期运营补贴是不可持续的。他要求，铁路建设要坚持节约集约发展，统筹考虑建设运营成本 2023年8月10日面对高铁客站建设转型，把人文关怀作为推进新时代高铁客站建设转型的重要抓手，将人文关怀与高铁客站建设深度融合，构建以人文建设与工程建设协调发展新时代高铁客站建设思路，改变传统的以工程基建为中心的高铁客站建设理念。以人文关怀推进新时代高铁客站建设光明网2018年5月11日日前，国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部、中国铁路总公司四部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，要求加强规划统筹和衔接，严控金融和地方政府债务风险，遵循城镇化发展规律，因地制宜、规范有序推进高铁车站站城一体同步规划：解读高铁站周边区域开发建设要点2024年2月29日 “今年我国铁路建设用钢需求将保持平稳，不会出现断崖式的大幅下降。”该专家认为。他列举了两大理由，一是国家铁路每年投产的新线目标，一般来说会相对保守一些，可能远低于实际投产的新线里程，比如2023年原来计划投产的新线目标是3000公里，而实际投产新线3637公里。我国今年铁路建设“钢需”如何？—中国钢铁新闻网